Автор: В отличие от бензиновых силовых установок, дизельные моторы не нуждаются в использовании свечей зажигания. Однако для обеспечения определенной температуры самой топливной жидкости здесь предусмотрены специальные приспособления. Все дело в том, что в холодное время года дизельное топливо имеет свойство становится слишком густым, что в свою очередь приводит к затруднению запуска двигателя. Для того чтобы разогреть топливо и вместе с этим обеспечить легкий старт мотора, используются свечи накаливания в дизельном двигателе.
На самом деле под этими деталями подразумеваются изделия, посредством которых происходит разогрев дизельного топлива. Однако это является важным лишь вначале движения, после этого транспортное средство разогревается, и свечи в автоматическом режиме отключаются.
В большинстве транспортных средств свечи накала способны включаться в любое время года. А все потому, что даже при максимальной температуре воздуха существенно облегчают старт силовой установки. Что касается современных моделей, в них автоматика отвечает за определение температуры мотора. Соответственно в случае его прогрева, в работе свечей нет необходимости.
По конструкционным особенностям подобные приспособления представлены в виде деталей, имеющих одну или же две внутренние спирали. Последние компоненты чаще всего изготавливаются посредством использования металла, имеющего определенные показатели сопротивления. Что касается второй спирали, она в свою очередь является регулировочной, за счет чего автоматическим образом подстраивает силу тока. Таким образом, можно сделать вывод о том, что повышение температуры рабочей части приводит к автоматической подстройке нагрева свечей.
Конечно же, представленные на мировом рынке свечи накаливания для дизельных двигателей могут обладать разными формами и размерами. Причем здесь все зависит непосредственно от модели самого силового агрегата. Однако в последнее время производители стали все чаще выпускать свечи накала, в которых диаметр рабочей части составляет лишь 3мм. Конечно же, это повлияло на прочность приспособления, за счет чего оно нуждается в более бережном обращении в момент монтажа и демонтажа.
В заключение хотелось бы сказать, что свечи накала, в отличие от свечей зажигания не имеют как такового стандарта замены. Поэтому автомобилистам необходимо выполнять данный процесс только в том случае, когда речь идет о выходе из строя самих деталей. Чаще всего это происходит раз или же два раза в год. При этом, если говорить о недорогих приспособлениях, они нормально справляются с возложенными функциями на протяжении 80000км пробега. А вот более дорогостоящие аналоги работают в бесперебойном режиме в течение 240000км пробега.
