Автор: Забирая автомобиль из салона, водитель должен осознавать, что с первых же минут машина начинает терять свою первоначальную стоимость. Конечно, цена не рухнет за один-два года до минимума. Хотя, при неправильном обслуживании и обращении с машиной, и такой вариант не исключен.
Содержание:
-
Продлеваем жизнь авто: топ 5 советов
-
Дополнительные рекомендации
Некоторые владельцы настолько щепетильно обращаются со своей машиной, что даже по прошествии 10-15 лет она сохраняет идеальный внешний вид и высокие технические характеристики. А есть и такие водители, которые с легкостью «убивают» автомобиль за один год, не понимая, как такое могло произойти. Придерживаясь нескольких простых правил, можно поддерживать авто в отличном состоянии, затрачивая при этом минимум усилий и финансов.
Продлеваем жизнь авто: топ 5 советов
Чтобы машина всегда радовала своего владельца, стоит:
-
регулярно мыть машину – грязь и пыль, как абразивы, повреждают лакокрасочное покрытие, делая его уязвимым для коррозии и ржавчины. Есть мнение, что мыть авто каждые 15 дней, но на самом деле, разумнее будет, если водные процедуры будут проводиться по мере загрязнения
-
не пропускать техническое обслуживание – периодичность указана в документации на авто. Лучше не отходить от сроков, которые прописал производитель. Автомобили, которые регулярно осматривались, отличаются надежностью и способны долго обходиться от дорогостоящего ремонта
-
рихтовать/шлифовать даже самые незначительные вмятины, сколы и царапины – запущенные повреждения со временем разрастаются в серьезные неприятности. Лучше отправить авто в мастерскую сразу и оплатить небольшой чек за быструю шлифовку, чем столкнуться с серьезными очагами повреждения не только лакокрасочного покрытия, но и железа под ним
-
использовать одну и ту же марку масла на постоянной основе – рекомендации по техническим показателям масла дает производитель автомобиля. Решение о замене рекомендованного на более дешевые и доступные марки может дорого обойтись автолюбителю. Также, не рекомендуется допускать сниженного уровня масла в двигателе, поскольку это чревато преждевременные износом деталей
-
постоянно следить за состоянием покрышек – давление, угол развал-схождение, грамотная установка и обязательная смена резины в соответствии с сезоном. Все это обязательные мероприятия, которые не сложно проводить, получая безопасный, контролируемый и маневренный автомобиль на любой дороге.
Немаловажно следить за подвеской. Пневматическая, к примеру, требует немного больше к себе внимания, чем пружинная. Постоянный контроль узла позволит отодвинуть дорогостоящий ремонт пневмоподвески автомобилей БМВ (если говорить об этой марке), на неопределенный срок.
Дополнительные рекомендации
Стоит поговорить еще о нескольких интересных моментах, способных повредить автомобиль быстрее, чем это запланировано производителями. К примеру, курение в машине. Сигаретный дым быстро и плотно проникает между волокон тканевого салона или поры кожаного. Помимо неприятного запаха, который вывести практически невозможно, сигаретный дым еще и обесцвечивает определенные элементы салона, изготовленные из дерева или пластика.
Дальше, не стоит увлекаться модификациями. Стильный внешний вид привлекает, но стоит подумать на перспективу. На вторичном рынке тюнингованные автомобили продать намного сложнее, чем базовые комплектации. Помимо этого, некоторые элементы даже могут быть незаконны.
И еще пара рекомендаций:
-
не покупать авто, несоответствующее географическому району – кабриолет более логичен для теплых регионов, чем для холодных, с суровыми морозами
-
выбирать правильный цвет при покупке – как показывают исследования, золото, фиолетовый, серебро, бежевый и черный теряют свою изначальную стоимость быстрее
-
длительный простой – не стоит давать машине стоять долгое время, уповая на небольшой пробег. Авто с пробегом 10 000км в возрасте 3 года будет стоить дороже, чем авто с таким же пробегом, но возрастом 8 лет.
Не стоит гонять по плохим дорогам. Это очевидно. А еще следить за аккумулятором, не ездить с пустым баком, не рвать тормоза и сцепление, придерживаться ровного скоростного режима.
