Автор: Абсолютное большинство современных авто оснащается каталитическим нейтрализатором. Это устройство размещается производителями непосредственно в выхлопной системе, а его назначение — снижать токсичность выхлопа, что необходимо в целях экологической безопасности. К сожалению, этот элемент со временем становиться настоящей “головной болью” для отечественных автолюбителей, ведь он склонен быстро выходить из строя, а его замена стоит немалых денег.
Решением этой проблемы является полное удаление катализатора из выхлопной системы, после чего на его место устанавливается специальное приспособление, позволяющее обмануть систему и заставить ее “думать”, что катализатор находится на месте и он в полном порядке. Это обходится водителю на порядок дешевле, чем замена каталитического нейтрализатора — актуальные цены на обманки лямбда-зонда можно узнать на сайте компании Fortluft.
Основные разновидности обманок для лямбда-зондов
На отечественном рынке представлено всего два основных типа таких приспособлений, а именно:
- Механическая обманка. Самый дешевый и наиболее распространенный вариант. Данная разновидность представляет собой небольшую стальную деталь, которая вкручивается на место катализатора. Этот элемент выполняет такую же функцию, как и его “предшественник”, однако лишь в объемах, необходимых для нормальной работы бортового компьютера автомобиля;
- Электронная обманка. Более сложный вариант, установка которого оправдана в тех случаях, когда механическая обманка не проявляет должной эффективности. Она представляет собой электронную плату, которая интегрируется в систему путем подключения разъема к кислородному датчику. Устройство заставляет бортовой компьютер думать, что катализатор все еще находится на месте и продолжает эффективно работать.
Также необходимо упомянуть и альтернативный вариант обмана лямбда-зонда. Его суть заключается в перепрошивке самого компьютера — такое вмешательство позволяет избавиться от мешающей нормальной работе ошибке “Check Engine”.
Какой вариант обманки более предпочтителен?
Это зависит от стандартов экологической безопасности, характерных для того или иного автомобиля. Механического варианта будет вполне достаточно для большинства машин, однако в случаях со стандартами ЕВРО-4 и ЕВРО-5 наиболее рациональным выходом будет установка электронной обманки.
