Почему капает антифриз из-под двигателя и как устранить проблему

Почему капает антифриз из-под двигателя и как устранить проблему

Если капает антифриз из-под двигателя или уровень ОЖ периодически снижается без видимых причин, надо немедленно выяснить, в чем неисправность, и устранить ее. Любые протечки нежелательны, так как могут привести к более серьезным поломкам или же нарушат работу двигателя и со временем выведут его из строя. Чаще всего справиться можно своими силами, главное — разобраться в особенностях системы и проводить диагностику по простой инструкции.

Признаки утечки антифриза из-под двигателя

Есть целый ряд признаков, сигнализирующих о том, что ОЖ уходит и ее уровень намного ниже допустимого минимума. Обычно можно выявить проблему без особого труда, но она может проявляться по-разному:

  1. Периодически мигает или горит лампочка температуры охлаждающей жидкости. Это опасный симптом, который может привести к перегреву или выходу из строя мотора.
  2. Указатель температуры поднимается заметно выше среднего уровня и не снижается во время поездки.
  3. Печка начинает греть намного хуже, чем обычно. Даже при установке максимальной температуры воздух едва теплый или вообще холодный.
  4. Машина нагревается за короткий срок, температура двигателя растет в разы быстрее, чем это происходило ранее.
  5. Уровень ОЖ в расширительном бачке постоянно падает и приходится доливать антифриз время от времени.
  6. Подтеки на двигателе или в любом другом месте подкапотного пространства. После стоянки можно заметить под машиной лужу из антифриза.
  7. Мокрый пол в салоне машины под ногами водителя и переднего пассажира. При этом если пощупать обшивку, она будет липкой, а в салоне появляется сладковатый запах антифриза.
  8. Эмульсия в расширительном бачке или же белесый налет под пробкой маслозаливной горловины мотора. При этом из выхлопной трубы будет идти белый дым.

Кстати!

Еще одним признаком утечки ОЖ в салоне машины будет запотевание стекол при работе печки и образование на поверхности жирного налета, который сложно оттереть.

Почему капает антифриз из-под двигателя: причины

Если была замечена подобная проблема, в первую очередь надо разобраться, какие узлы чаще всего подтекают, чтобы понимать, где искать неисправность. Конечно, многое зависит от конструктивных особенностей двигателя, но чаще всего течи обнаруживаются в таких местах:

  1. Поврежденный расширительный бачок. Нередко трещина образуется с нижней стороны и обнаружить ее непросто. Пластик со временем становится хрупким, поэтому такой вариант встречается чаще всего на машинах с большим пробегом.
  2. Неисправная пробка расширительного бачка. Этот элемент имеет большое значение, так как в нем находится клапан, спускающий излишнее давление из системы охлаждения. Со временем внутренняя часть может выйти из строя и крышка начнет беспрепятственно выпускать антифриз наружу. Также корпус может просто треснуть.
  3. Износ прокладки или резинового уплотнения термостата. Подобные элементы очень часто выходят из строя намного раньше самого термостата, поэтому при необходимости их нужно заменять. Но иногда можно решить проблему, просто подтянув крепления.
  4. Треснувшие патрубки или шланги. Опять же, от длительного срока службы, постоянного нагрева резина со временем теряется свои характеристики и становится хрупкой. Также на нее может повлиять излишнее давление в системе, если пробка неисправна. Повреждения бывает непросто обнаружить, так как шланги проходят в труднодоступных местах и скрыты другими узлами двигателя.
  5. Ослабшие или изношенные хомуты. Большинство соединений в системе охлаждения зафиксированы специальными или стандартными червячными хомутами. Они могут разрушиться или не обеспечивать надежного крепления из-за коррозии или повреждения конструкции.
  6. Протечка радиатора. Элементы конструкции могут быть повреждены попавшими камнями, или же тонкие трубки просто проржавели из-за длительной эксплуатации. Обнаружить проблему зачастую можно, только сняв радиатор, так как большую часть его поверхности не видно.
  7. Выход из строя сальникового уплотнения водяной помпы или ее прокладки. Стоит оценить состояние детали, чтобы определить, нужно заменить ее целиком или достаточно приобрести только уплотняющий элемент.
  8. Недостаточное уплотнение пластиковых патрубков. В некоторых авто в системе есть один или несколько пластиковых патрубков, которые крепятся к двигателю, а место соединения уплотняется резиновым кольцом. Со временем оно деформируется, и антифриз протекает.

Важно!

Если вы одновременно с трещинами на резиновых патрубках заметили, что они вздулись, то, скорее всего, нужно поменять и пробку расширительного бачка.

На холодном

Если антифриз подтекает только на холодном двигателе, а после того как температура поднимается до рабочей, проблема исчезает, то, скорее всего, причина в следующем:

  1. Трещины в крепежных пластиковых фланцах. На некоторых двигателях патрубки прижимаются таким крепежом и со временем он может ослабнуть и пропускать жидкость. По мере нагревания протечки исчезают.
  2. Износ резиновых уплотнительных колец. Со временем они сдавливаются и теряют круглую форму, что вызывает утечку. Но при нагреве резина расширяется и уплотнение восстанавливается.
  3. Загрязнение карбюратора или шлангов системы охлаждения. Из-за этого давление в системе выше, чем нужно, и жидкость выдавливается наружу.

Если после стоянки длительное время под машиной есть лужа, то антифриз протекает постоянно, независимо от того, работает мотор или нет. Подобную проблему лучше решать немедленно, так как это можете привести к перегреву и поломке силового агрегата.

На горячем

Если протечка появляется только на горячем двигателе, причины будут совершенно другими. Чаще всего можно обнаружить одну из таких проблем:

  1. Повреждение резинового шланга. Пока жидкость холодная, она не протекает, но когда нагревается, то материал патрубка становится мягче и пропускает ОЖ. Чаще всего это достаточно мелкие трещины.
  2. Течет бачок антифриза или другой элемент в месте чуть выше уровня жидкости. Бывает такое, что повреждение расположено над уровнем ОЖ, но при нагревании объем увеличивается и возникает протечка.
  3. Плохое состояние уплотнений. Если элемент не очень надежно прилегает, то на холодную могут обеспечивать целостность системы, но по мере нагревания давление увеличивается и антифриз выдавливается наружу.

Кстати!

В «Ладах Приорах» есть еще одна проблема: протечка ОЖ из заглушенного технологического отверстия в нижней части двигателя. Со временем заглушка ржавеет или ее прилегание ухудшается, и вытекает жидкость. Обнаружить проблему сложно, так как она скрыта под кожухом ремня ГРМ и непонятно, из какого места течет антифриз из-под двигателя.

Как найти место протечки

Что касается диагностики и поиска проблемного узла, то все достаточно просто и не нужно использовать специальное оборудование. Следуйте несложной инструкции, чтобы разобраться, где возникла протечка:

  1. Осмотр патрубков и шлангов. Если проблема серьезная, то найти место, откуда течет антифриз, будет несложно. Если все под капотом мокрое и грязное, стоит очистить детали, это существенно упростит проверку. При масштабной протечке жидкость может залить все пространство, что усложняет диагностику.
  2. Проверьте все хомуты и соединения. Важно не только осмотреть их, но и подергать, чтобы обнаружить неплотные элементы при их наличии. Нередко в месте расположения хомута рвутся и шланги.
  3. Найдите кусок картона большого размера и оставьте его под двигателем на ночь. Вариант подходит для определения, в каком именно месте подтекает жидкость, заодно можно оценить количество антифриза. Это простое решение, которое позволит понять, где искать проблему, особенно это удобно, если сверху сложно что-то определить.
  4. Осмотрите расширительный бачок, уделите внимание месту соединения шланга, а также проверьте пробку, если она выглядит не очень хорошо: проще поменять, чтобы исключить проблему с клапаном. Нередко в емкости есть трещины, лучше ее заменить, но если нет такой возможности, можно заклеить термостойкой лентой. Главное — перед тем как устранить течь, тщательно обезжирить поверхность.
  5. Уделите внимание узлам печки. Очень часто антифриз подтекает на соединениях или же выходит из строя радиатор. А в «Приорах» и других моделях линейки ВАЗ больным местом является краник отопителя.

Что касается ремонта, чаще всего нужно заменить подтекающий узел, не стоит пытаться использовать подручные средства, они обычно помогают на короткий срок.

Типы ремонтных составов

Если нужно устранить протекание антифриза в дороге или же замена радиатора обойдется очень дорого, можно использовать специальные ремонтные составы. В продаже можно найти три разновидности:

  1. Порошковые. Самые дешевые и простые в использовании. Для того чтобы заделать течи, нужно засыпать требуемое количество состава в расширительный бачок, после чего следовать инструкции по использованию. Чаще всего надо запустить двигатель и прогреть его. Подойдут только для небольших повреждений, по диаметру не превышающих 1 мм. Главный недостаток — загрязняют систему и могут стать причиной закупорки мелких каналов в блоке двигателя.
  2. Жидкие. Более современные средства, которые также заделывают отверстия до 1 мм, но в отличие от порошка не образуют наростов и налета внутри системы. При замене антифриза все остатки удаляются, что тоже немаловажно. Обычно главным компонентом являются металлокерамические частицы, которые обволакивают повреждение и при нагревании расширяются, надежно запечатывая его. Полимеризация происходит только в месте протечки.
  3. Полимерные. Изготовлены по самой современной технологии и способны остановить протечки диаметром до 2 мм. При этом составы не создают опасности для двигателя и не засоряют мелкие каналы. Использовать их несложно, а, по отзывам, эффективность наилучшая. Главное — следовать инструкции и в точности соблюдать рекомендации производителя.

Важно!

Если есть возможность запаять радиатор, лучше использовать этот вариант, он на порядок надежнее.

Ездить на машине с утечкой антифриза нежелательно, так как это нарушает нормальную работу системы и может спровоцировать серьезную поломку. Главное — точно знать, что делать, чтобы найти место подтекания и устранить неисправность, ремонт чаще всего заключается в замене детали.

Adblock
detector