Тюнинг ВАЗ 2109

В недавней статье мы рассматривали установку подогрева жидкости в бачке омывателя ВАЗ 2109. Доработка крайне полезная в условиях северных широт, когда температура за бортом опускается ниже нуля. Но в системе омыва стекол есть и другие элементы, требующие обогрева при отрицательных температурах, от которых зависит эффективность работы системы в целом. Повестка дня - предусмотреть обогрев шлангов и форсунок омывателя. Для реализации этого замысла лучше всего подходит электрообогрев. Продолжение 'Обогрев элементов омывателя ветрового стекла' »

Вместе с понижением температуры в связи с постепенным приходом зимы стало холодать и в машине. Больше времени стало уходить на прогрев двигателя, затем ждать повышения температуры охлаждающей жидкости градусов до 60 чтобы включить печку и согреться. В этой связи вспомнилась доработка системы охлаждения ВАЗ 2109, когда вместо штатного термостата устанавливается 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110. Он доработан по сравнению со штатным и имеет следующие преимущества: Продолжение 'Устанавливаем термостат от ВАЗ 2110' »

Незамерзающая жидкость в бачке омывателя при температуре на улице ниже -10 градусов, даже неразбавленная, загустевает, и напор жидкости из жиклеров омывателя (особенно у нештатных, с двумя отверстиями) зачастую просто не долетает до лобового стекла, либо попадает только на самый его край. При этом чтобы хоть как-то очистить стекло приходится долго и упорно жать на переключатель, что неимоверно повышает расход омывайки-незамерзайки. Поэтому на многих импортных автомобилях прямо с завода устанавливается подогрев жидкости в бачке омывателя ветрового стекла. Летом же теплая вода в бачке омывателя значительно лучше смывает со стекла присохшую грязь и налипших насекомых. Продолжение 'Подогрев жидкости в бачке омывателя' »